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本文刊發于2025年7月14日中國民航報
本報訊 通訊員李志星報道：今年上半年，民航全行業保障通程旅客129.02萬人次，超過2024年全年通程旅客規模。國內通程航班的“星星之火”漸成“燎原之勢”，帶動航線延伸至更多偏遠地區、支線機場，為深挖國內市場潛力提供更堅強支撐，為旅客出行提供更多選擇。 業務規模方面，1月~6月，新增國內通程航班備案3.33萬組，同比增長95.47%；日均通程航班執行量、通程旅客量和運輸行李量分別為2213班、7128人次、3824件，同比分別增長2.42倍、1.94倍和2.02倍；新增城市對1599組，同比增長24.05%；累計通達機場213個，占國內運輸機場的80%以上。此外，上半年新增跨航企通程航班備案8240組，占新增通程航班備案的29.22%，較去年同期占比提高36.4%。天津航空、華夏航空、海航保障的跨航企通程旅客數量位居國內航空公司前3名，武漢、庫爾勒、西安機場保障的跨航企通程旅客規模增速位居國內機場前3名。 樞紐建設方面，上半年，通程航班的樞紐輻射帶動效應正逐步釋放。樞紐機場依托高效的中轉保障能力，充分發揮“引流聚流”作用，積極打造國內通程航班產品，樞紐效能日益提升。西安、昆明、北京大興、烏魯木齊、北京首都機場保障通程旅客數量位居全國通程中轉旅客保障量前5名，分別為17.75萬人次、17.29萬人次、14.8萬人次、12.81萬人次和10.08萬人次。經由恩施等非樞紐機場乘坐通程航班經武漢往返北京、上海、廣州等國際航空樞紐的通程旅客保障人數同比增長2倍以上。通過支線機場—區域樞紐—國際樞紐梯次布局的國內航線網絡，國內通程航班將促進不同類型、不同區域航空樞紐協同發展，有力支撐樞紐建設。 品牌推廣方面，國內通程航班標識發布為通程航班業務的品牌化發展奠定了基礎。東方航空、南方航空、長龍航空、華夏航空、海南航空等航企迅速響應，先后在公司網站、移動端App和小程序上線通程航班標識，便于旅客精準識別通程航班產品。同時，各地機場聚焦值機柜臺、中轉柜臺等旅客動線關鍵節點，以清晰醒目的標識為旅客提供指引。此外，航空銷售網絡平臺也為國內通程航班推廣作出重要貢獻。1月~6月，航空銷售網絡平臺的國內通程客票銷售量同比增長154.51%，需求端對國內通程航班的認可度和接受度持續提高。從市場反饋來看，品牌標識的統一呈現和多渠道推廣“組合拳”成效顯著，國內通程航班的辨識度不斷提高，記憶點逐漸增加。旅客在規劃行程時，將更輕松地識別出通程航班產品，并快速捕捉通程航班產品優勢，進而更愿意選擇這種高效出行方式。 旅客體驗方面，今年上半年，在民航局運輸司指導下，民航局清算中心聯合中航信聚焦國內通程航班和自然中轉逾重托運行李結算痛點，以實現“一次支付、實時清分、全程保障”為目標，打破傳統結算壁壘，通過數字化手段重構業務流程，加速推進逾重行李結算信息化系統建設，并于5月中旬在武漢、石家莊機場部分啟動逾重托運行李新模式試點運行。通程或中轉旅客在始發站辦理托運手續時，無須在收費柜臺和值機柜臺之間來回奔波，可一次性完成全部航程逾重行李費用支付，在中轉機場無須提取行李，實現“行李直掛”。系統將依據預先制定的分攤規則，將費用精準分配至各相關航企與機場，既為旅客節省了時間與精力，也保障了航空公司、機場各方結算的及時性與準確性。預計7月中旬將實現在新模式現有試點范圍內的通程和中轉航線全覆蓋、旅客自動識別保障，有逾重行李的旅客將一站式享受“徒手旅行”便捷服務。
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