本文刊發(fā)于4月11日，河工新聞網(wǎng) 河工新聞網(wǎng)訊（記者劉艷惠）4月12日，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院和中國(guó)民航報(bào)社聯(lián)合發(fā)布2023年度民用機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)優(yōu)結(jié)果，石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱石家莊機(jī)場(chǎng)）榮獲2023年度1000萬(wàn)以上量級(jí)“服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀機(jī)場(chǎng)”。石家莊機(jī)場(chǎng)再度成為全國(guó)同量級(jí)機(jī)場(chǎng)中唯一同時(shí)獲得國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)“最佳機(jī)場(chǎng)”和中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)“服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)秀機(jī)場(chǎng)”稱號(hào)的“雙優(yōu)機(jī)場(chǎng)”。 航班截載時(shí)間、航班正常、靠橋率是旅客最關(guān)心關(guān)注的三大問(wèn)題，也是機(jī)場(chǎng)提升旅客服務(wù)體驗(yàn)的著力點(diǎn)。河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)通過(guò)搭建旅客流、行李流數(shù)字模型，全面壓縮各保障環(huán)節(jié)時(shí)間，下轄機(jī)場(chǎng)認(rèn)真剖析制約航班截載時(shí)間的因素。其中，石家莊機(jī)場(chǎng)將對(duì)外公布航班截載時(shí)間由40分鐘調(diào)至30分鐘，盡可能將更多的時(shí)間留給旅客。2023年四季度石家莊機(jī)場(chǎng)航班實(shí)際截載時(shí)間為28.06分鐘，截載時(shí)間排名躍升至千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)第二，成為千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中實(shí)際截載時(shí)間縮短最明顯、進(jìn)步最快的機(jī)場(chǎng)。支線機(jī)場(chǎng)航班截載時(shí)間由30分鐘縮短至25分鐘，實(shí)現(xiàn)旅客快來(lái)快走的工作目標(biāo)。 為了切實(shí)提升航班正常性，河北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極參與京津冀區(qū)域運(yùn)協(xié)委機(jī)制建設(shè)，修訂完善航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作程序，降低不利條件對(duì)航班運(yùn)行的影響。2023年，石家莊機(jī)場(chǎng)全年航班放行正常率90.40%；雷雨季航班正常率80.40%，連續(xù)四年超過(guò)80%；支線機(jī)場(chǎng)平均航班放行正常率95.82%，運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升。 乘坐擺渡車上下飛機(jī)一直是旅客航空出行的一項(xiàng)痛點(diǎn)，也是機(jī)場(chǎng)開展地面保障工作的一項(xiàng)難點(diǎn)。為了解決旅客出行難題，提高近機(jī)位靠橋率，石家莊機(jī)場(chǎng)制定完善了長(zhǎng)過(guò)站、單進(jìn)港航班拖曳方案，統(tǒng)籌優(yōu)化機(jī)位分配，建立優(yōu)先停靠機(jī)制，提高廊橋周轉(zhuǎn)率。2023年，石家莊機(jī)場(chǎng)航班靠橋率94.76%，位居華北地區(qū)首位。 此外，石家莊機(jī)場(chǎng)聚焦旅客用電需求，增配多功能充電桌、智能扶手、躺椅等多種形式的免費(fèi)充電設(shè)施，可同時(shí)為6721臺(tái)手持移動(dòng)設(shè)備充電。衛(wèi)生間是旅客使用最頻繁的服務(wù)設(shè)施，石家莊機(jī)場(chǎng)建立了“早晚一次地漏灌注消毒”的衛(wèi)生間保潔標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選香薰，改善衛(wèi)生間氣味，邀請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)開展航站樓微小氣候檢測(cè)，為旅客創(chuàng)造更舒心的出行體驗(yàn)。
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